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最優先するべきブレーキフルードチェック

 ブレーキフルードはあなたのレクサスで重要な役割を果たします。この液体は、ブレーキペダルにかかるドライバーの足の力をディスクブレーキに伝達します。  油圧ピストンに見られるようなチューブと圧力のシステムを使用して、すべてのブレーキを同時に操作します。レクサス車内に適切なレベルのブレーキフルードがあることが不可欠です。十分な液体がない場合、これは、レクサスのブレーキを安全に操作するためにシステム内の必要なレベルの圧力に到達できないことを意味する場合があります。 なぜブレーキフルードに補充が必要なのか?  ブレーキフルードを絶えず交換してチェックする必要がある主な理由の1つは、レクサスのブレーキシステムによって発生する熱です。ブレーキフルードは通常、5%未満の水分組成で供給されます。これにより、ブレーキの熱によって液体が沸騰して蒸発するのを防ぎます。  ただし、この流体の吸湿性、つまりブレーキシステムのパイプやホースから水を集めることができるため、この組成物は希釈される可能性があります。これにより、液体の沸点が下がり、時間の経過とともに、ブレーキからの熱と接触すると液体が蒸発し始めます。 ブレーキフルードをチェックする方法  ブレーキフルードをチェックするための非常にシンプルで簡単なプロセスがあります。これは、次のようにいくつかのステップに分けることができます。 –車を水平にする–最初のステップは、リザーバー内のブレーキフルードも水平になるように、車が平らで水平な面に駐車されていることを確認することです。また、エンジンがオフになっていて、完全に冷却されていることを確認してください。 –リザーバーの位置を確認します–フロントボンネットを開き、ブレーキフルードリザーバーを見つけます。これは通常、エンジンの運転席側にあります。それは小さな円筒形の流体保持装置のように見えます。 –レベルを確認します–ほとんどの車には、エンジン内のブレーキフルードの正確で安全なレベルを示す最小と最大の2つのレベルがあります。これらは通常、リザーバーの外側にあります。リザーバーの透明なプラスチックを通して液体のレベルを簡単に観察し、液体を補充する必要があるかどうかを評価できるはずです。 液体の状態を確認する  古いレクサス車では、ブレーキフルードの状態が完全に悪化している場合があります。通常のブレ

レクサス パワーステアリングフルードのチェック

 レクサスのパワーステアリングは、ステアリングプロセスに一定レベルのパワーとサポートを提供することです。  これは通常、レクサスエンジンルームを開けると、エンジン上にあるポンプとリザーバーを使用する油圧システムを介して自動化されます。次に、油圧内の流体がホースのセットを介してステアリングギアに適用され、圧力を使用して、車両を正常に操舵するために必要な力の量が減少します。 LOWレベルのパワーステアリングフルード  レクサスのエンジンは、パワーステアリングの油圧に問題が発生してもステアリングシステムに障害が発生しないように設計されていますが、これは公道で障害が発生した場合に非常に危険な不具合になる可能性があるためです。  パワーステアリングリザーバー内の液面を定期的にチェックする必要があります。必要なタイミングは通常、レクサスオーナーズマニュアルに記載されています。古い車では、液体のレベルをチェックして、車のパワーステアリングシステムに液体が漏れていないことを確認することをお勧めします。 低水分に関連する問題  パワーステアリング内のフルードは、ステアリングプロセスを支援するために追加の圧力を提供するだけでなく、車のステアリングメカニズムの可動部分を潤滑するのにも役立ちます。  したがって、液体のレベルが低いと、ステアリングアレイ内の高応力部品が急速に劣化し、車のステアリングホイールを回すときに過度のノイズが発生し、最終的に部品の故障を引き起こす可能性があります。 レクサスのパワーステアリングフルードをチェック  レクサスのパワーステアリングフルードをチェックするのは非常に迅速で簡単な作業です。これは瞬時に実行できます。可動部品による怪我の可能性を避けるために、エンジンを完全にオフにして冷却した状態で、これらのチェックを実行することをお勧めします。  また、液体がシステム全体に均等に分配されるように、車を平らな面に駐車することをお勧めします。液体をチェックするには、次の手順を実行します。 –リザーバーの位置を確認します–  これは通常のレクサスではエンジンの側面にあり、ユニットの外側に多数のチューブが取り付けられています。この部品を見つけるのに問題がある場合、指示は通常、オーナーズマニュアルに記載されています。 –キャップを緩めます–  リザーバーに汚れが落ちないよう

レクサスのショックアブソーバーは乗りごこちを地獄にするかも

 レクサスのショックアブソーバーは、車のサスペンションシステムの重要な部分を形成します。これらは、レクサスの上質な乗り心地を左右します。  影響を与える可能性のある路面からの衝突や衝撃を滑らかにするために使用されるレクサスにとって根幹をなす装置です。 構造とメカニズム  レクサスのショックアブソーバーは、シリンダーから突き出た中央のロッドにスプリングが取り付けられたピストンに少し似ています。ショックアブソーバーのシリンダーには、路面の凹凸やポットホールへの車のホイールの衝撃を和らげるために使用される液体が含まれています。  スプリングは、ショックアブソーバーが常に同じ長さに設定されていることを確認するために使用され、移動後にピストンのロッドを初期位置に戻します。車の各ホイールには、他のホイールとは独立して機能する独自のショックアブソーバーがあり、レクサスに安定した乗り心地を提供しています。 問題の兆候  レクサスのショックアブソーバーが機能しなくなった最初の兆候は、車のライディング体験の質の低下です。凹凸のある路面を運転するときに、ますますバンプやショックを感じるようになった場合、主な原因は何らかのショックアブソーバーの故障である可能性があります。  ショックアブソーバーの故障は、車のステアリングホイールの振動や、ブレーキをかけたときの一種の前方への潜水として現れることもあります。この種の問題が発生した場合は、ショックアブソーバーをチェックする価値があります。ショックアブソーバーは、曲がり角で劇的に予測できない取り扱いを引き起こし、危険な事故につながる可能性があるためです。 ショックアブソーバーをチェックする  レクサスのショックアブソーバーをテストする最も簡単な方法は、手動テストを実行することです。レクサス車体の各コーナーをはずませます。最初の力が加えられた後に車が2回以上バウンドする場合、これはショックアブソーバーに問題があることを意味している可能性があり、関連するユニットを詳しく調べる価値があります。  ジャッキでレクサスを持ち上げて、タイヤを見てください。トレッドが不均一な場合は、ショックアブソーバーが路面でタイヤを適切に保持していない可能性があります。  ショックアブソーバーをつかんでしっかりと振ってください。これにより、車に衝撃を与えているマウントの損傷

安心な中古車を買うには診断テストが不可欠である理由

 ダッシュボードにある警告灯は、何かがおかしいことを明確に示しています。これが発生した場合、ドライバーにとって最良の選択肢は、すぐに専門の整備工場を探すことです。すべての診断テストが同じように実行されるわけではないことに注意してください。  実際、訓練を受けたサービス技術者を使用して診断コードを読み取り判断することには多くのメリットがあります。障害コードをスキャンすることと、車両診断に対する専門的なアプローチとの間にも大きな違いがあります。  正確な診断のために資格のある技術者に診断料を支払うことが、なぜ良い投資であるのか不思議に思うかもしれません。理由は単純です。トラブルコードは自動修復プロセスの始まりにすぎません。最初の試行で正しい診断が得られない場合は、修理に多額の費用を支払うことになります。 なぜ診断料金が発生するのか?  現代の車両は、熟練した資格のある整備士が完全に理解しなければならない複雑で相互に関連するシステムで製造されています。車載コンピューターシステムは、車両のシステムのパフォーマンスに関する情報を継続的に監視および保存するように設計されています。  警告灯が点灯する場合は、コンピューターがコンポーネントまたはシステムの1つからの信号を検知したためです。これは、どこかで何かが通常の動作範囲から外れたことを意味します。車両内のコンピューターは、ダッシュボードの警告灯またはディスプレイを点灯する信号を送信し、何かが正しくないことを通知します。  警告灯が表示される理由は無数にあります。訓練を受けた専門家は、さまざまな診断スキルとトラブルコードを使用して、車両の正確な診断を行うことができます。自動車の問題を特定するために診断テストが不可欠であることは間違いありません 。これは、問題に対する決定的な回答を受け取る唯一の方法です。  診断コードを評価することのメリットは何か?  あなたの車を専門の自動車修理サービスに持ち込むとき、彼らはあなたの懸念に対処するためのツールや技術を有し、訓練を積んでいます。訓練を受けたサービス技術者を使用して診断コードを評価することには、多くの長所があります。診断テスト中に完了する3つのステップのプロセスの概要を説明します。 データの取得: サービスプロフェッショナルは、スキャンツールを接続して、オンボードコンピューターシステ

中古レクサスを購入する際に注意すべき5つのポイント

レクサスは、その美しさと価値を何年も保持しています。ただし、ほとんどの車両と同様に、レクサスは経年変化により機械的および外観上の問題が発生しやすくなります。中古のレクサスを購入するかどうかを決める前に、これらの課題に注意する必要があります。 1.ドライブトレインの問題  レクサスは、すべての新車に5年の特別保証を提供しています。その期間内にドライブトレインで機械的な問題が発生した場合、メーカーは通常、修理の費用を負担します。  検討中の中古レクサスにはメーカー保証が適用されない可能性が高いです。そうでない場合は、最も一般的に報告されているドライブトレインの問題の1つを知ることが重要です。中古の自動ドライブトレインレクサス車の所有者のかなりの数が、運転中にチェックエンジンライトが突然点灯することを経験しています。  この発生の最も一般的なエンジンコードはP0751であり、これは汚れたまたはトランスミッションフルードが少ないことを示している可能性があります。また、PO714コードは、トランスミッションフルード温度センサー回路に問題があることを示しています。そして最後に、トラブルコードPO894は、トランスミッションコンポーネントのスリップの問題を示しています。 2.タイミングチェーンカバーからのオイル漏れ  中古車モデルで一般的に報告されているもう1つの問題は、タイミングチェーンカバーからのオイル漏れです。この問題を報告した多くの人々は、彼らの車が120,000キロに達したときにそれが始まったと述べました。  この問題は、修復するのに費用がかかる問題の1つです。この問題の修理のベースライン見積もりは、場合によっては40万円以上になる可能性があります。ただし、リビルト部品を使用することで、この費用のかかる修理を回避できます。 3.室内へ水漏れ  中古のレクサスを運転するとき、一部の車は、室内に漏れがあるという報告があります。それはサンルーフ仕様にたまに発生する外部からの水が車内に流れ込む欠陥です。  キャビンへの水漏れの問題を報告によれば、車が30,000〜50,000キロに達したときに始まっていました。この問題は通常、サンルーフ周辺のチューブの欠陥または損傷が原因で発生します。中古レクサスを購入する前に、専門家に持ち込んでサンルーフの点検と整備を行ってください。  4.